Resumo de Geografia 2 etapa - Edilberto

-Sistemas de Transporte:

• Sistema Rodoviário: esse é o sistema com menor custo de implantação, entretanto possui um elevado custo de operação e manutenção. O sistema rodoviário é o adotado pelo Brasil, mas não é o mais vantajoso para um país desse porte pelos seguintes motivos: esse sistema é em conta em extensões até de 500km, todavia o Brasil é muito grande territorialmente; o clima, controle de cargas, material do asfalto, etc. desfavorecem sua utilização no Brasil, exigindo constante manutenção (e todos sabemos como o Brasil é extremamente preocupado com manutenção, né?!). Essa série de desvantagens reflete no preço do transporte no país. 
• Sistema Ferroviário: esse sistema ideal para países de grandes extensões territoriais, entretanto é limitado a países ricos, pois o custo de implantação é alto. Possui um baixo custo de operação e pouca manutenção, já que os materiais são mais resistentes. Esse sistema não é muito flexível no sentido que depende muito do relevo (não pode ser instalado em qualquer lugar). O Brasil já teve uma malha ferroviária maior do que a atual que ligava o Sudeste do país. Não obstante, essa malha foi sendo desativada nos últimos anos.
• Sistema Hidroviário: esse sistema tem alto custo de implantação (portos, eclusas, navios, etc.), mas é bem vantajoso para transportes a longa distância. É mais utilizado para viagens transcontinentais. No Brasil, os portos são muito precários e necessitam de muita mão-de-obra enquanto na Holanda (país com sistema hidroviário mais moderno) o trabalho quase todo é realizado por máquinas.
• Sistema Aeroviário: esse é um sistema extremamente caro, tanto de ser implantado quanto de operação. Serve para o transporte de pessoas e cargas (urgência de entrega, locais inacessíveis, baixo volume e alto preço unitário). É bem seguro e o mais rápido.
• Sistema Dutoviário: serve para transportar por dutos (tubos) cargas líquidas, gasosas e sólidas solúveis em água. É relativamente barato.

        Obs: o que vem sendo visto nos países mais desenvolvidos é a combinação de todos os sistemas de transporte.

-Brasil no Sistema Internacional:

        Apesar de ser uma potência econômica, o Brasil participa muito pouco no mercado internacional. Os motivos para essa ínfima participação são: câmbio (a valorização do real prejudica o exportador brasileiro); infraestrutura (transportes e energia); muitos impostos; juros muito altos. 

        Os produtos de exportação brasileiros são commodities e produtos de baixa ou média tecnologia. O Brasil é considerado um global trader, ou seja, um parceiro global, e isso é um ponto muito positivo para a economia brasileira, pois em um caso de crise, seus produtos estarão "bem" distribuídos.  A área de alta tecnologia é bem precária no Brasil, por causa de pouco investimento em pesquisa e educação, o que leva a grande importação de produtos desse ramo. Obs: o Brasil tem que exportar muito para compensar o capital gasto para importar os produtos de alta tecnologia, pois o preço dos commodities é muuuuiiitooo menor do que das altas tecnologias.

        Países vizinhos acabam firmando acordos regionais para se "fortalecerem" e se integrar no mercado internacional. O Brasil faz parte de diversos blocos econômicos que integram a América Latina, sendo o principal deles o Mercosul (mercado comum do sul).

• O Mercosul foi criado em 1991 e começa com o acordo bilateral, firmado entre Brasil e Argentina e posteriormente, com o tratado de assunção, entrando então Paraguai e Uruguai. Esses são os membros efetivos (possuem um tratado de livre comércio e união aduaneira) e além deles, formam o bloco, Chile e Bolívia como membros associados (possuem somente o tratado de livre comércio). Obs: união aduaneira é a igual taxação de todos os produtos importados. A 1˚ década do Mercosul foi um sucesso total e multiplicou o comércio regional por cinco! A 2˚ década, por outro lado, não foi tão boa por causa da crise argentina (Argentina impôs , pelo Plano Cavalo, a paridade cambial - 1 peso=1 dólar - o que causou uma crise nas exportações e consequentemente no Mercosul todo). 

        Além do Mercosul o Brasil faz parte de diversos outros blocos como o UNASUL (visa infraestrutura, cooperação, banco p/ desenvolvimento regional, fórum p/ debater segurança, etc.), ALADI, etc.